Khớp nối bánh răng

Khoảng cách răng khớp nối bánh răng trống (Hẹp) loại GIICLZ, cho phép chuyển vị xuyên tâm tương đối nhỏ, gọn, mômen quán tính nhỏ, đối với mô men truyền danh nghĩa 400 ~ 4500000 N · m kết nối truyền động trục đồng trục cấp hai. Loại kết cấu được thể hiện trong Hình 4-15 và Hình 4-16 các thông số cơ bản và kích thước chính, xem Bảng 4-11.

Khớp nối bánh răng trống loại GIICLZ với trục trung gian

Được thiết kế phù hợp với điều kiện làm việc truyền dẫn đường dài, nó được sản xuất công phu bởi các nhà máy nguồn với chất lượng ổn định và đáng tin cậy.

Được rèn từ thép chất lượng cao với răng bánh răng cứng, nó có khả năng chống mài mòn, chống va đập tuyệt vời và khả năng chịu mô-men xoắn lớn vượt trội. Áp dụng thiết kế kết nối trục trung gian, phù hợp cho việc lắp đặt thiết bị có khoảng cách trục lớn. Nó có cấu trúc nhỏ gọn và mô men quán tính nhỏ, đảm bảo hoạt động truyền động ổn định và trơn tru.

Nó có hiệu suất bù dịch chuyển hướng tâm, trục và góc tuyệt vời, có thể bù đắp hiệu quả các lỗi lắp đặt và biến dạng vận hành cũng như giảm tổn thất vận hành thiết bị. Với hiệu suất bịt kín vượt trội, nó có khả năng chống bụi và chống rò rỉ dầu mỡ, thích ứng với điều kiện làm việc khắc nghiệt. Nó cần bảo trì không thường xuyên và cắt giảm đáng kể chi phí vận hành và bảo trì.

Áp dụng rộng rãi cho các thiết bị truyền tải hạng nặng trong luyện kim, khai thác mỏ, cẩu, vật liệu xây dựng, máy móc công nghiệp nặng và các lĩnh vực khác. Thông số kỹ thuật đầy đủ có đủ trong kho và hỗ trợ tùy chỉnh không chuẩn. Với khả năng truyền tải ổn định và tuổi thọ dài, đây là phụ kiện được ưa chuộng để truyền tải điện ở khoảng cách xa.

1. Quán tính và khối lượng được tính theo trục loại J và bao gồm cả trục.

2. Đường kính trục cột nước trục có đánh dấu ấu trùng cỡ L, chỉ dùng cho dl.

3. Khuyến nghị sử dụng dòng trục loại Jl.

4. Đường kính trục có giá đỡ không cần thiết khi thiết kế mới

Kết nối kiểu WGT giữa kích thước nhà ở, thích hợp cho việc kết nối khoảng cách xa trong dịp này, các thông số cơ bản của loại kết cấu thể hiện trên Hình 4-23 và các kích thước chính trong Bảng 4-23, tốc độ cho phép và chất lượng của các bộ giữa, mô men quán tính và mômen quán tính thể hiện trong Bảng 4-24.

Khớp nối bánh răng trống loại WGT với ống bọc trung gian

Khớp nối bánh răng trống loại WGT với ống bọc trung gian Được phát triển đặc biệt cho các tình huống truyền khoảng cách xa và dài, sản phẩm này được sản xuất công phu bởi các nhà sản xuất ban đầu với tay nghề tinh tế và chất lượng đáng tin cậy.

Nó được rèn chính xác từ thép hợp kim cường độ cao và răng bánh răng của nó được xử lý bằng cách làm nguội tần số cao. Với độ cứng cao, độ dẻo dai tốt, khả năng chống va đập và chống mài mòn tuyệt vời, nó có thể chịu mô-men xoắn siêu lớn và không dễ bị biến dạng hoặc hư hỏng khi vận hành tải nặng. Áp dụng cấu trúc ống bọc trung gian tích hợp, phù hợp cho việc kết nối và lắp đặt các thiết bị có khoảng cách trục lớn. Nó có bố cục tổng thể ngắn gọn và nhỏ gọn cũng như mô men quán tính nhỏ, giúp thực hiện việc truyền ổn định và ít tiếng ồn.

Chúng tôi cung cấp đầy đủ các thông số kỹ thuật hoàn chỉnh và hỗ trợ xử lý tùy chỉnh theo yêu cầu. Được áp dụng rộng rãi cho các hệ thống truyền tải điện đường dài trong khai thác mỏ, luyện kim, thiết bị vận chuyển, máy móc xây dựng, năng lượng điện và các lĩnh vực công nghiệp nặng, nó có hiệu suất truyền tải cao và tuổi thọ dài, là thành phần truyền dẫn phù hợp lý tưởng cho thiết bị truyền tải đường dài.

1． chất lượng và mômen quán tính là các giá trị gần đúng được tính bằng chiều dài lỗ trục lớn nhất loại Y, không tính tập trung.

2． cho phép tốc độ xoay xem ở trang tiếp theo. Tốc độ quay tới hạn phải được kiểm tra bằng chiều dài và trọng lượng của bộ giữa.

Câu hỏi thường gặp

- Câu hỏi 1: Sự khác biệt cốt lõi trong các tình huống áp dụng giữa khớp nối bánh răng GIICLZ và WGT là gì, cả hai đều có cấu trúc trung gian?

Trả lời 1: Cả hai sản phẩm đều được thiết kế chủ yếu để truyền tải điện ở khoảng cách xa, nhịp độ lớn; tuy nhiên, thiết kế cấu trúc của chúng được tối ưu hóa cho các tình huống cụ thể khác nhau. GIICLZ là khớp nối bánh răng trống có biên dạng hẹp loại trục trung gian. Nó có bước răng nhỏ hơn, độ dịch chuyển hướng tâm nhỏ hơn, quán tính quay thấp hơn và cấu trúc nhỏ gọn hơn. Nó phù hợp nhất cho các ứng dụng truyền tải hạng nặng trong đó việc căn chỉnh đồng trục tương đối tốt nhưng khoảng cách trục là đáng kể. WGT là khớp nối bánh răng tang trống loại ống bọc trung gian. Nó sử dụng cấu trúc ống bọc trung gian liền khối, mang lại bố cục tổng thể gọn gàng hơn và tăng cường độ ổn định. Nó phù hợp hơn với các kịch bản truyền tải điện đường dài có nhịp cực lớn, khoảng cách đáng kể giữa các đơn vị thiết bị và điều kiện vận hành phức tạp.

- Câu 2: Phạm vi công suất mô-men xoắn và ưu điểm truyền động của khớp nối bánh răng được trang bị kết cấu trung gian là gì?

Câu trả lời 2: Mẫu GIICLZ có khả năng xử lý phạm vi mô-men xoắn cực rộng—từ 400 N·m đến 4.500.000 N·m—do đó đáp ứng phần lớn các yêu cầu truyền tải công nghiệp nặng và công suất lớn. Cả hai sản phẩm đều được sản xuất bằng thép chất lượng cao, được rèn toàn bộ và trải qua quá trình làm cứng cảm ứng tần số cao trên bề mặt răng. Quá trình này đảm bảo độ cứng bề mặt cao kết hợp với độ bền cao, mang lại cho các khớp nối khả năng chống va đập, mài mòn và biến dạng đặc biệt. Hơn nữa, chúng sở hữu khả năng bù dịch chuyển đa chiều vốn có, cho phép chúng bù đắp một cách hiệu quả các lỗi lắp đặt thiết bị và biến dạng khi vận hành. Điều này làm giảm đáng kể tổn thất truyền tải và khiến chúng trở nên lý tưởng cho hoạt động lâu dài, đầy tải, tải nặng.

- Câu 3: Tại sao khớp nối bánh răng GIICLZ và WGT là lựa chọn ưu tiên cho các ứng dụng truyền tải điện đường dài?

Câu trả lời 3: Khớp nối thông thường thiếu cấu trúc kết nối trung gian và chỉ phù hợp để kết nối các thiết bị có khoảng cách trục ngắn. Khi lắp đặt ở khoảng cách xa, chúng dễ gặp phải các vấn đề như lệch trục đồng trục đáng kể, rung động truyền động, truyền mô-men xoắn không đủ và rất dễ bị biến dạng và gãy. Các mô hình GIICLZ (cấu trúc trục trung gian) và WGT (cấu trúc ống bọc trung gian) được tối ưu hóa đặc biệt cho các ứng dụng liên quan đến khoảng cách trục lớn. Chúng có quán tính quay thấp và đảm bảo truyền tải điện trơn tru, không gây tiếng ồn. Ngoài ra, chúng còn có khả năng bù trừ tuyệt vời cho các sai lệch trục, hướng tâm và góc. Những tính năng này giải quyết một cách hiệu quả những thách thức chung của ngành—chẳng hạn như độ lún nền thiết bị, biến dạng khung và sai lệch lắp đặt—khiến chúng trở thành các bộ phận chuyên dụng được lựa chọn để truyền tải điện năng hạng nặng, đường dài.

- Q4: So sánh hiệu suất bịt kín và khả năng bảo trì định kỳ của loại khớp nối bánh răng đường dài này như thế nào?

Câu trả lời 4: Sản phẩm có cấu trúc bịt kín có độ chính xác cao cung cấp khả năng bảo vệ kép chống lại sự xâm nhập của bụi và rò rỉ dầu mỡ, giúp sản phẩm phù hợp với các môi trường vận hành phức tạp và đòi hỏi khắt khe, đặc trưng bởi mức độ bụi và độ ẩm cao—chẳng hạn như những chất có trong khai thác mỏ, luyện kim, vật liệu xây dựng và các ứng dụng ngoài trời. Cấu trúc tổng thể chắc chắn của nó có khả năng chống mài mòn, bền và chống hư hỏng cao, loại bỏ nhu cầu ngừng sản xuất thường xuyên để bảo trì. Bảo trì định kỳ chỉ yêu cầu kiểm tra định kỳ tình trạng bôi trơn và tính nguyên vẹn của phốt, do đó giảm đáng kể chi phí vận hành lâu dài và giảm thiểu tổn thất liên quan đến thời gian ngừng hoạt động của thiết bị. Điều này làm cho khớp nối phù hợp lý tưởng cho môi trường sản xuất liên tục, cường độ cao hoạt động 24 giờ một ngày.