Khớp nối màng

Khớp nối màng của chúng tôi bao gồm một số bộ màng thép không gỉ mỏng (xếp chồng lên nhau, có sẵn ở dạng liên kết và cấu hình một mảnh) được bắt vít xen kẽ vào hai trục khớp nối. Chúng bù đắp cho sự dịch chuyển tương đối giữa hai trục thông qua biến dạng đàn hồi của màng ngăn. Với thiết kế không cần bôi trơn, cấu trúc nhỏ gọn, độ bền cao và khả năng chống ăn mòn, các khớp nối này phù hợp với nhiều điều kiện vận hành khắc nghiệt; hơn nữa, chúng dễ bảo trì hơn so với khớp nối bánh răng và được ứng dụng rộng rãi.

Tính năng sản phẩm

Khớp nối màng bù cho sự dịch chuyển tương đối giữa hai trục được kết nối thông qua biến dạng đàn hồi của màng ngăn. Nó là một khớp nối linh hoạt, hiệu suất cao sử dụng các phần tử đàn hồi bằng kim loại. Các tính năng chính bao gồm: không cần bôi trơn; một cấu trúc nhỏ gọn; cường độ cao; tuổi thọ lâu dài; phản ứng dữ dội quay bằng không; và khả năng miễn nhiễm với tác động của biến động nhiệt độ và ô nhiễm dầu. Hơn nữa, nó có khả năng chống axit, kiềm và ăn mòn nói chung tuyệt vời, khiến nó phù hợp lý tưởng cho các hệ thống truyền động trục hoạt động trong môi trường đặc trưng bởi nhiệt độ cao, tốc độ quay cao hoặc sự hiện diện của môi trường ăn mòn.

Kịch bản ứng dụng

Khớp nối màng được áp dụng rộng rãi cho các hệ thống truyền động trục trên nhiều loại thiết bị cơ khí. Chúng bao gồm máy bơm nước (đặc biệt là máy bơm công suất cao và hóa chất), quạt (đặc biệt là các mẫu tốc độ cao), máy nén, máy thủy lực, máy dầu khí, máy in, máy dệt, máy hóa chất, máy khai thác mỏ, máy luyện kim và các ứng dụng hàng không vũ trụ (chẳng hạn như máy bay trực thăng). Nó cũng được sử dụng trong các hệ thống truyền tải điện tốc độ cao cho tàu biển, tua bin hơi nước, máy điện dẫn động bằng piston, xe bánh xích và hệ thống truyền động cơ khí công suất cao, tốc độ cao cho các tổ máy phát điện. Sau quá trình cân bằng động, ứng dụng của nó trong các hệ thống trục truyền tốc độ cao đã trở thành thông lệ và được thiết lập.

Ưu điểm sản phẩm

So với các khớp nối bánh răng truyền thống, Khớp nối màng loại bỏ hiện tượng trượt tương đối giữa các bộ phận. Do đó, nó không cần bôi trơn hoặc bịt kín, hoạt động êm ái, hầu như không cần bảo trì và chế tạo tương đối đơn giản; nó có thể đóng vai trò thay thế một cách hiệu quả cho khớp nối bánh răng trong nhiều ứng dụng. Trong các ứng dụng kỹ thuật thực tế, thiết kế kết hợp trục trung gian thường được ưu tiên hơn, vì cấu hình này giúp tăng cường đáng kể khả năng của khớp nối để bù cho độ lệch trục và hướng tâm giữa hai trục được kết nối.

Ghi chú:

1.   Chiều dài lỗ khoan khuyến nghị Lrec được ưu tiên lựa chọn.

2.  Khối lượng và mômen quán tính là các giá trị gần đúng được tính toán dựa trên Lrec.

Ghi chú:

1. Chiều dài khuyến nghị Lrec được ưu tiên lựa chọn.

2. Khối lượng và mô men quán tính là các giá trị gần đúng được tính toán dựa trên Lrec.